本文根據2018年鋼制海船入級規范摘要，平時船員在船，船舶已經營運的船舶，準備檢驗的船舶，一般我們跑船人稱為建造后檢驗，其中建造后檢驗包含，其實鋼制入級規范都有記錄，但是為方便查詢及查看，讓船人有文章可查詢，特此文獻?。。?！本文主要是摘寫特別檢驗的內容

　　(1)確認駕駛室與舵機室之間的通信設施和舵角指示器工作正常;

　　(2)確認在設有應急操舵位置的船舶上，設置向應急操舵位置傳遞首向信息的裝置以及(如設置時)提供可視羅經讀數的裝置;

　　(3)確認主機傳令鐘、駕駛室與機器處所的第二種通信手段，以及任何其他機器控制位置的通信設施的運行正常;

　　(4)確認在輪機員起居艙室中，能清晰地聽到輪機員報警系統的警報;

　　(5)應盡量在工作狀況下對電氣設備進行目檢，包括主電源、主、應急照明系統和電纜;

　　(6)應對主電源、應急電源及對船舶安全重要的應急電氣設備的滿意運行予以驗證，包括應急電源的起動裝置。如電源設有自動供電裝置，則應按自動方式進行試驗;

　　(7)應總體檢查是否采取防止觸電、電氣火災及其他由電氣引起的災害預防措施，例如，控制靜電的搭接片和接地裝置應予以檢查(設有時);

　　(8)應對電力推進裝置，系泊定位輔助推進裝置及控制裝置進行試驗;

　　(9)確認發電機和重要設備的電動機及其控制裝置處于正常狀態;

　　(10)應對與船舶安全有關的電氣設備的故障指示和報警器進行檢查和試驗;

　　(11)確認在航行中船員自行修理項目;

　　(12)確認危險處所內無潛在火源存在，確認危險區內所有的電氣設備都適合于該處所服役，并處于良好狀態，而且得到恰當的維護;

　　(13)對油船的貨油泵艙及貨物區域上方及相鄰處所內的電氣設備、電纜、控制器、防爆設備、器具進行檢驗，確認無不正確的設備安裝、無未經認可的設備及空端線路等;(14)船舶電力系統中含有諧波濾波器時，應核查船上記錄的總諧波畸變。

　　(14)發電機應在工作狀況下進行運轉試驗，確認其處于良好工作狀態;

　　(15)危險區域內的電氣設備或通過危險區域的電路應進行檢驗，確認無任何危險的存在、無缺陷、無不正當的設備安裝、無未經認可的設備及空端線路等;

　　(16)對危險區內(諸如貨油泵艙和與貨油艙相鄰處所)的電氣線路進行絕緣電阻測量。但是如保持有適當的測量記錄，則應考慮采納*近數據。

　　(17)電氣設備和電路的絕緣電阻應進行測量;

　　(18)主配電板、應急配電板和分配電板上的附件應進行檢驗，驗證過載電流保護和熔斷器，確認其對各自的保護是合適的;

　　(19)發電機的空氣斷路器應進行試驗，以驗證其保護裝置，包括動作和延時是令人滿意的;

　　(20)所有電纜應進行檢驗，確認夾具和保護罩無松動;

　　(21)重要用途的電動機連同它的輔助控制和操作機構應進行檢驗，必要時在工作情況下進行運轉試驗。所有的發電機和操舵電動機應進行檢驗和在工作條件下進行試驗，必要時可同時進行全負荷試驗;

　　(22)重要用途供電的變壓器若是濕式的，則船東應將液體取樣送權威機構測定其擊穿電壓、酸度和水分，試驗結果報告應提交驗船師;

　　(23)航行燈應在工作狀態進行試驗，驗證其供電故障或航行燈故障的正確顯示和報警;

　　(24)應急電源和它的自動裝置和輔助電源應進行試驗;

　　(25)應急照明、臨時應急照明、附加照明、通用報警和公共廣播系統應盡實際可行進行試驗;

　　(26)對電力推進裝置的推進電動機、發電機、電纜及所有附屬設備、控制設備應進行檢驗，并測量絕緣電阻。